Экспедиция "Арктика-2012" на атомном ледоколе "Россия" началась в Мурманске и проходила с 8 сентября по 9 октября.
Экспедиция "Арктика-2012" на атомном ледоколе "Россия" началась в Мурманске и проходила с 8 сентября по 9 октября.
Капитан "России" – Олег Щапин (с биноклем).
Капитан "России" – Олег Щапин (с биноклем).
1 из 20
Цель экспедиции – снять дрейфующую научно-исследовательскую станцию "Северный полюс-39" (СП-39) и высадить на льдину СП-40. Работы по перегрузке имущества станции и по ледовой разведке станции традиционно осуществляет вертолет МИ-8. За время рейса атомный ледокол "Россия" с экспедицией на борту преодолел более 10,3 тысяч километров, из них более 6,7 тысяч километров в арктических льдах.
2 из 20
Две пуночки сопровождали "Россию" во льдах. Пуночка или снежный подорожник – небольшая птичка из семейства овсянковых, частая гостья арктических станций.
3 из 20
Побережье одного из островов архипелага Земля Франца-Иосифа. Всего в составе ЗФИ 196 островов общей площадью более 16 тысяч квадратных километров. Эта земля признана заповедной. Более 85% площади на ЗФИ занимают ледники. Низкие горы с "шапками" ледников и туманов издалека видны в суровых северных водах океана. Атомоход "Россия" проследовал через архипелаг. Попутно на ЗФИ высадилась группа ученых Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) и подтвердила образование нового острова в составе Земли Франца-Иосифа. В ходе экспедиции "Россия" прошла через точку Северного полюса. Всего на Северном полюсе с 1977 по 2011 годы суда различных стран побывали 90 раз, из них 67 раз - российские ледоколы в туристических круизах.
4 из 20
Атомоход достиг станции СП-39 14 сентября – на 84 градусе северной широты и 96 градусах восточной долготы, в исключительной экономической зоне Канады. Свертывание станции началось сразу же после того как атомоход подошел к ней и встал на так называемые ледовые якоря.
Начало работ по свертыванию станции СП-39 .
Начало работ по свертыванию станции СП-39 .
5 из 20
Во льду выбуривается отверстие, в него ставится толстое бревно, на которое накидывается швартовный трос – так получается ледовый якорь. Такие якоря ставятся спереди и сзади атомохода, и он надежно стоит на этих "растяжках", прижавшись боком к дрейфующей льдине. Дрейфующая станция – это маленький "поселок" с домиками, протоптанными в снегу улочками и наружным освещением. Атомоход высится рядом с этим поселком как настоящая гора, ведь его высота – более 17 метров.
6 из 20
Летом в Арктике солнечно, но как только наступает осень и начинает приближаться непроглядная полярная ночь, яркого света в высоких широтах становится все меньше. Сентябрьский день закрытия станции СП-39 был одним из таких.
7 из 20
Красный цвет надстройки атомных ледоколов не случаен – во льдах они должны быть как можно заметнее для других судов. Хотя в тех широтах, в которые забралась "Россия" в сентябре этого года, другим судам просто не пройти из-за толстых льдов.
8 из 20
Торосы рядом со льдиной, где была расположена СП-39, часто подбирались слишком близко к домикам, из-за чего их приходилось перетаскивать на другое место. Два раза за зимовку станция полностью переезжала на новое место.
9 из 20
Начальник СП-39 Александр Ипатов руководил работой 15 ученых. Должность начальника станции особенно трудна своей ответственностью за безопасность людей на дрейфующем льду.
10 из 20
Церемония закрытия дрейфующей научно-исследовательской станции СП-39. В это время все желающие и свободные от вахт на ледоколе могут спуститься на площадку перед атомоходом и принять участие в празднике. Станция СП-39 официально прекратила свою работу в 22.20 мск 17 сентября, отработав в высоких широтах без малого год.
11 из 20
После завершения работы СП-39 ледокол "Россия" отправился на поиски льдины для новой станции. На вертолете производилась так называемая ледовая разведка: специалисты отмечали с высоты птичьего полета ледовые поля, которые по толщине и площади могли подойти для размещения станции. На корме ледокола вертолет каждый раз встречали инженеры-бортмеханики, обслуживающие винтокрылую машину.
12 из 20
Летная погода в Арктике – редкость, которую надо терпеливо выжидать и использовать каждую ее минуту. Особенно ценятся солнечные дни, когда обзор из кабины становится гораздо больше и не происходит обледенения корпуса и лопастей.
13 из 20
На поиски льдины для СП-40 у ученых ушла неделя, но в итоге она все-таки была найдена. К утру 27 сентября было принято решение о выгрузке имущества и оборудования СП-40 на 85 градусе северной широты и 143 градусе западной долготы.
14 из 20
Вертолет – незаменимый помощник в перегрузке бочек с топливом и домиков на территорию будущей станции.
15 из 20
Станция СП-40 была открыта в 23.45 мск 1 октября – ровно через год после того как была открыта СП-39.
16 из 20
Аэролог СП-39 Сергей Семенов не только запускал аэрозонды и беспилотник для научных наблюдений, но и выращивал в своем домике листовой салат и помидоры.
17 из 20
Минуты прощания с коллективом новой станции и отход ледокола от льдины после завершения операции по высадке – самые трогательные и яркие моменты полярной экспедиции. По давней морской традиции, ледокол, отходя от льдины, дает три гудка, приветствуя станцию и желая ей удачи. Звук судового тифона, издающего густое оглушительное гудение, настолько силен, что разносится на многие километры в туманном морском воздухе.
18 из 20
Обратный путь от станции СП-40 занял не менее шести дней, хотя ледокол двигался на полном ходу. На подходе к Кольскому заливу ледоколы иногда позволяют себе остановиться на час-другой, чтобы матросы помыли палубы и стекла в иллюминаторах капитанского мостика. Все моряки, свободные от вахт, в это время высыпают на корму с удочками и забрасывают крючки в воду.
19 из 20
Обычный улов – атлантическая (арктическая) треска длиной от 20 сантиметров до одного метра. На "России" заядлыми рыбаками являются многие – от капитана Олега Щапина и его помощников до трюмных машинистов и механиков.
20 из 20
